狂野的乌尼莫克急救救护车

 “在汽车的发展历史上，有相当多的经典车型都已经覆盖上了历史的尘埃，成为了博物馆的古董，但乌尼莫克是个例外。它是一个延续了长达60年的传奇。”

从曾经的“一直被模仿，从未被超越”到如今的技术入股国内厂商、服务支持中国市场，越来越多的国际高端卡车品牌已然低下了它高昂的头颅。为了增强品牌知名度，提高全球市场份额，这些明星品牌纷纷打入国内各细分领域，尤其是在追求高、精、尖的特种车市场上随处可见：从消防车、救护车、到工程车、垃圾运输车以及应急指挥车，这些高端的典范，成熟技术的先驱者无时无刻不在指引着国内特种车辆市场的风向。
越野之王乌尼莫克
      在汽车的发展历史上，有相当多的经典车型都已经覆盖上了历史的尘埃，成为了博物馆的古董，但乌尼莫克是个例外。它是一个延续了长达60年的传奇，凭借优异的机械结构和无与伦比的综合性能，在多用途越野车辆的领域里有着无可撼动的神圣地位。
      据奔驰公司统计，世界上超过160个国家的民用客户和83国军队采购了乌尼莫克。1946年3月6日,第一辆乌尼莫克概念车的诞生。德语“乌尼莫克”即“泛用自走机具”，给予这个品牌一个全新的定义。乌尼莫克卡车以其高机动性、可承载机具作业、灵活的可再设计性，在各行各业得到广泛应用，其中民用占55%，军用占45%。作为一辆强调越野性能的农用车而言，能够发展至今并获得如此的地位及声誉，是其长久推崇的可靠、坚实的品牌内涵所成就的。
      在2002年汉诺威商用车展上，随着拥有超级越野性能的乌尼莫克 U3000/U4000/U5000的面世，新世纪终极越野机器也就应运而生。在德国联邦国防军中流传着这么一句话：“乌尼莫克过不去的地方，豹式坦克也过不去。”依靠奔驰技术，带有电子气动式Telligent换挡系统的乌尼莫克，拥有比其他竞争者更高的驾驶舒适度和可靠性。与普通自动变速器相比，能够在运输和作业中为驾驶员提供更加轻便的操作环境，让驾驶员能够更加集中精力于作业流程和交通状况；其门式车桥可以使车轴轴心高于车轮轮心，拥有450毫米的离地间隙让道路畅通无阻；配备的气压控制可选式四轮驱动和集成式分动器能更是大幅度提高越野能力。
      乌尼莫克千系列是全地形越野车，接近角和离去角分别为46度、51度，爬坡度高达45度。常规涉水深度就达到了80厘米，加装涉水设备后，可行驶至1.2米深度的水域，螺旋弹簧配扭力管的结构更让车桥扭动幅度高达30%，最大满载重量可达12.5吨（特殊应用领域可达14.1吨）。
      在2009年年底，北京急救中心就购买了2辆身价260万元的奔驰乌尼莫克全地形越野救护车，这2辆救护车以奔驰乌尼莫克 U4000底盘改装，发动机采用OM900系列欧Ⅲ排放直列四缸涡轮增压中冷电控直喷柴油发动机，配备了UG100-8型8前进挡、6倒挡变速箱带一体式分动箱。车架采用无应力的安装支架，主、副车架靠两组三点支撑连接，使它们之间相互运动自由度更大，在恶劣路面，可以更加有效地保护车身及装载设备。此外，车型还装有前销式和后置爪式/钩式以及自动拖钩。
       这2辆特种车作为国内首批引入的奔驰越野救护车，在首届“两岸三地”急救医学发展研讨会上大放异彩。其中一辆车内配置急诊手术台，可对危重病人进行现场抢救和在车内进行急诊手术，另一辆可转运4名伤员。急救中心工作人员介绍说：“它们的轮胎大小几乎是普通汽车的2倍，还具有自动充气放气功能，驾驶员在驾驶室中就可以对前后桥轮胎压力实施控制，并且在行驶中也可以根据路面状况改变轮胎压力。”越野车救护车引入后用于保障应急，在2010年初大雪中首次投入接送病患，看着2辆奔驰牌全地形越野救护车平稳行驶在白皑皑的路面上，救护医生的心踏实了。
             凭借其非凡的越野能力，乌尼莫克千系列车型经常被应用于极端越野地形以及国际性安全服务，森林火灾控制、灾难救助和远途探索是其主要作业领域。同时，新乌尼莫克车型也在非民用领域得到广泛应用，以及在难以进入的区域进行服务和维修。由于考虑到在恶劣的条件下可以完成自救和其他车辆的互救，乌尼莫克救护车安装了液压绞盘，斜面行驶坡度达到了38度，特别是在地震救援等恶劣的环境，在没有道路的情况下该车通过能力强，可深入到灾区一线。极强的抗扭车架及车桥允许车辆在极其恶劣的路况条件下正常作业。在2010年青海玉树地震救援中，乌尼莫克救护车被列入救援抢险先头部队，再一次展现其强大的越野性能。