比亚迪纯今年欲售两千辆纯电动大巴

比亚迪纯今年欲售两千辆纯电动大巴

最近有文章质疑比亚迪的新能源汽车企业地位，并称要剥下比亚迪新能源企业的外衣。仔细拜读后，发现这篇文章的作者对全球乃至中国新能源汽车的发展现状知之甚少，对比亚迪的了解更是非常有限。

早在几年前，就有某汽车媒体人公开质疑王传福（点击查看最新人物消息），打着新能源汽车的幌子搞传统能源汽车。

在全球新能源汽车领域，比亚迪的成绩是有目共睹的，就连许多跨国汽车巨头都承认这一点。在世界新能源汽车企业中，比亚迪绝对是一个领军企业，不仅领先于国内车企，也领先于许多跨国车企。

造传统汽车为电动汽车筹资

比亚迪总裁王传福曾在几个不同场合表示，比亚迪进军传统能源汽车领域，一是积累造汽车的经验，毕竟电动汽车首先是汽车。二是通过造传统能源汽车赚钱，为研发制造电动汽车筹集资金。

自2003年进入汽车制造与销售领域以来，比亚迪成为国内自主品牌汽车一匹黑马，曾创造了连续5年销量翻番的记录。近几年，通过转型升级，比亚迪汽车(微博)品质大为提高，并攻克了多项汽车领域的核心技术，销量和效应不断提升。

传统能源汽车的成功，为比亚迪投入巨资开发新能源汽车奠定了经济基础。

从2005年开始，比亚迪投入数十亿元以及大量科技人员，对电动汽车的动力电池、驱动电机和电控系统进行自主研发，成功开发出成本较低、安全可靠的车用铁锂电池。在电机和电控领域也取得了突破，仅仅和电动汽车有关的专利就有好几百项。

电动汽车领域的佼佼者

作为全球新能源汽车的先行者，比亚迪是全球汽车企业中唯一电池、电机、电控完全依靠自己的企业。比亚迪近年来不断推出先进的新能源汽车产品。

2010年，比亚迪自主研发，具有完全自主知识产权的F3DM双模电动车问世。这款车搭载了全球最先进的电动和油电混合两种驱动系统，纯电动模式实现了零排放，混合动力的排放标准也远远优越于欧Ⅳ标准。

2011年11月，全球首款续航里程最长的纯电动汽车比亚迪e6先行者正式面向公众出售。比亚迪自主研发的这款面向个人消费者的纯电动汽车，续航里程可达300公里，超过目前已上市的所有国内外其他品牌的纯电动汽车。

在此之前，已有比亚迪e6电动出租车在深圳试运行。深圳成为全世界唯一拥有电动出租车队的特大城市。目前，在深圳运营的数百辆e6电动出租车累计运营里程超过1亿公里，单车最长运营里程接近36万公里。从近两年的试运营来看，零排放零污染的比亚迪e6电动出租车安全可靠、乘坐舒适、运营成本低，深受出租车司机和乘客的欢迎。

比亚迪自主研发的比亚迪电动大巴比亚迪K9先后在深圳、长沙、西安、天津等地投入载客运营。K9运行各种指标正常，性能非常稳定，截止目前，在深圳运营的220台K9纯电动大巴累计总行驶里程超过1800万公里，单车里程接近14万公里。

比亚迪力推公交电动化

由于续航里程相对较短、成本高企等原因，纯电动汽车的市场推广非常艰难。尽管有国家补贴，但是由于地方保护主义作祟，先进的纯电动汽车推广起来难度也非常大。

在国家开发银行的金融支持下，去年年底，比亚迪推出城市公交电动化解决方案。针对国内出租车及公交大巴市场推出“零元购车·零成本·零排放”，为我国新能源汽车推广和节能减排、改善城市空气质量提供了可行的途径。