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公司视频介绍
- 奔驰324监护型救护车高级救护车
奔驰Sprinter（凌特）324高顶负压型救护车
车辆技术参数
基础参数
A
发动机型号
272979
燃油种类
汽油
排气量ml
3498
排放标准
GB18352.3-2005国IV
满载总质量kg
3500
整车整备质量kg
2680
轴距mm
3665
工作方式
水冷/V型6缸/4冲程/多点电喷
车体尺寸mm
5910×1993×2720 (长×宽×高)
医疗舱尺寸mm
3265×1780×1940 (长×宽×高)
额定功率kw/rpm
190/ 5900
最大扭矩Nm/rpm
340/2500-5000
悬挂系统
前麦弗逊式独立悬挂/后变截面板簧悬挂
制动系统
双回路液压4轮盘式制动
变速器
5档手自一体变速器
最高时速km/h
160
燃油箱容积L
100L
座位数
6-9人
车辆标准配置
B
电子稳定系统（ESP）
电子防侧滑系统（ASR）
防抱死制动系统 (ABS)
制动助力系统 （BAS）
电子制动力分配系统（EBV）
主动保养提示系统（ASSYST）
原车双高压电瓶12V/100Am
红外遥控中控门锁
驾驶室3座椅
- 10.
驾驶员安全气囊
- 11.
驾驶室左右电动窗
- 12.
270度对开式后门
- 13.
医疗舱左侧后窗、右侧两窗、后窗装透明玻璃装置，窗户上2/3贴乳白色不透明防爆膜
- 14.
中滑门配置可开启玻璃窗
空调及照明系统
C
驾驶室原厂独立空调系统
1
医疗舱安装独立控制直排空调
1
医疗舱车顶安装双向抽排风系统
1
医疗舱暖气系统
1
车顶输液辅助射灯
2
紫外线消毒灯
1
车身左右两侧安装外场照明灯
4
中央电源分配系统
D
智能自动充电系统
1
车载正弦波逆变供电系统 12V/220V 600W
1
医疗舱安装12V直流供电系统
1
驾驶室 12V 插座
1
医疗舱内安装12V插座
2
医疗舱内安装220V插座
2
220V/16A防水、带防护盖的外接电源插座
1
移动电缆10m
1
紧急警报系统
E
驾驶室安装警报、警灯控制按扭
车顶前部安装长排蓝色警灯 警报器内置 （可选隐藏式警灯）
1
车顶尾部尾翼安装LED爆闪灯
2
车顶尾部尾翼安装外场照明灯
2
车顶尾部尾翼安装转向指示灯
2
车前中网安装LED爆闪灯
2
医疗舱内基本配置
F
驾驶室与医疗舱安装中隔墙, 分开前后车厢, 中隔墙上有观察窗
1
安装整套德国Westermann公司研发的负压空气净化空调系统，包括
6套H13级空气高效过滤消毒器系统既2套中效F6过滤消毒器系统
1
医疗舱安装前后对讲系统
1
医疗舱中隔墙前安装一张有安全带的翻座椅
1
医疗舱中门安装机械式上车踏板
1
医疗舱右侧安装带安全带折叠座椅
1
医疗舱右后侧安装可装两个10公升氧气瓶的柜子
1
医疗舱右侧10公升氧气瓶（带减压阀）
1
医疗舱安装密闭式中央供氧系统
1
- 10.
医疗舱左侧安装湿化器专用的氧气插座
1
- 11.
医疗舱左侧安装车载呼吸机专用的氧气插座
1
- 12.
医疗舱左侧安装配套湿化器
1
- 13.
医疗舱左侧安装带卷帘的医疗柜
1
- 14.
医疗舱左侧安装输液泵, 注射泵悬挂竖杆装置
1
- 15.
医疗舱左侧顶部安装4透明滑行储物柜
1
- 16.
医疗舱顶部安装安全扶手
1
- 17.
医疗舱顶部安装一套可折起的输液瓶（4瓶）悬吊装置
1
- 18.
医疗舱顶部安装照明灯
6
- 19.
医疗舱后尾部安装排风净化过滤器
2
- 20.
后尾门安装上车防滑踏板
1
- 21.
医疗舱两边的墙壁、门、车顶整体用一次成型环保高分子纤维材料
1
- 22.
医疗舱内地板采用耐酸、碱,防火、防滑、防静电地板
1
- 23.
医疗舱内所有座椅均安装握紧把柄或扶手把柄
1
- 24.
医疗舱四周边凸起包边, 防止灰尘的积累及防滑，方便用水冲洗
1
- 25.
车身腰部及顶部贴美国3M强效反光标识
1
- 26.
配备高档自动上车担架
1
- 27.
车身尾部上方安装后视倒车系统
1
负压系统说明
负压舱内采用 流体力学的设计原则，通过高效空气过滤器的均衡气流压力，使负压舱内形成了一个
固定的空气流场区域，空气由清洁区(医务人员区)流向感染源区(病人区)，负压舱内的空气压力
在-210Pa和-150Pa之间，使得空气流的死角和旋涡流最小．
全负压监护型医疗车内所有的气体在进气和排气的时候都是通过H13级高效过滤器（过滤比率达到
99.97%），病人呼出的带有病毒的气体，通过高效过滤器排出车外。
全负压监护型监护医疗车负压高效的进气过滤器和高效排气过滤器系统的控制开关操作显示器，可
根据医生的使用需要启动或关闭，关闭后可用车内电控换气系统保证通风换气。
全负压监护型医疗车在转运疑似病例的时候，医生可以根据需要开启负压系统，这个情况下就是一
个全负压监护型医疗车；如果在平时转运一般病人的时候，不需开启负压系统，就是一个监护型救护
车，所以真正的一车两用。
